Stellantis o l'à lansou offiçialmente o Conseggio consultivo di fornitoî d'Euröpa Stellantis - Quello ch'o veu dî pe-i fornitoî globali de machine

Torino, Italia - 25 de marzo do 2026. Into contesto de unn'industria automobilistica europea ch'a l'é apreuvo à navigâ co-e prescioin d'elettrificaçion, o strenzemento normativo e l'inçertessa perscistente da cadeña de fornitua, a Stellantis a l'à inandiou offiçialmente o Conseggio Consultivo di Fornitoî d'Euröpa de Stellantis. Portâ insemme a direçion senior e 26 partenæ ciave de fornitoî into seu scimbòlico quartê geneâ à Torino, pòsto de nascion do patrimònio automobilistico italian. L'iniçiativa a l'é ciù che un annonçio organizzativo, ma un segnâ ciæo che e regole de l'impegno di fornitoî OEM-in Euröpa son in fondamento in cangio.

 

Pe-i fornitoî globali con de ambiçioin into mercou europeo, sto momento o meita unn'attençion attenta. O passaggio da l'appalto solo che transaçionale à de collaboraçioin struttuæ e de co-creaçion o rappresenta segge unna sfidda segge unn'opportunitæ scignificativa.

 

 

 

A çernia de Torin a l'é delibeâ. L'Italia a rappresenta unna quota scignificativa de l'orma de produçion europea da Stellantis, e o settô italian di componenti pe machine o l'é un di ciù strategichi ecoscistemi industriæ da region. Eppoi i urtimi dæti mostran unna recuperaçion despægia: tanto che a produçion italiaña de veicoli a l'é cresciua do 29,4% pe l'anno do zenâ do 2026, o settô di componenti o l'à registrou unna diminuçion do 5,5% into mæximo periodo, un contrasto fòrte ch'o mette in luxe a fragilitæ de l'offerta.

 

Ancorando o seu neuvo Conseggio Consultivo à Torino e invitando ANFIA (l'Assoçiaçion Italiaña di Componenti Automobilistici) e FIEV (l'Assoçiaçion Franseise-Europea de Industrie de Attrezzatue Automobilistica) comme collaboratoî, Stellantis o l'é apreuvo à segnalâ un impegno pe reconstrue e relaçioin de contabilitæ co-i fornitoî, da-o o çentro.

 

Comme o l'à dito o Emanuele Cappellano, COO de Stellantis Europe, a-o lancio:

"Sto conseggio o rappresenta un ponto lìmite importante into nòstro viægio pe rinforsâ a prestaçion industriâ da region. Semmo impegnæ à un dialogo trasparente e à piggiâ de deçixoin ciù spedie pe sponciâ o bon exito scompartio."

 

 

L'agenda do 2026 do Conseggio consultivo di fornitoî de l'Euröpa Stellantis a se conçentra in sce quattro settoî de prioritæ che definiscian inte l'insemme donde van e relaçioin europëe co-i fornitoî OEM-:

 

• Qualitæ e prontitæ pe-o lancio: Asseguâse che i partner da cadeña de fornitua pòssan soddisfâ de speçificaçioin de produto sempre ciù complesse e di aumenti de produçion spedii, sorviatutto quande e neuve piattaforme EV se spantegan inte tutte e fabriche europee.
• Competitivitæ di costi: Passâ a-o de là da sencia negoçiaçion di prexi verso unna comprenscion scompartia de struttue de costi, con permette di margini sostegnibili segge pe-i OEM che pe-i fornitoî inte tutta a cadeña de valô.
• Innovaçion e elettrificaçion: Incorporâ l'experiensa do fornitô ciù in antigo into çiclo de sviluppo, sorviatutto inti scistemi de battëie,struttue leggee, e soluçioin de componente intregæ.
• Rescistensa da cadeña de fornitua: Costrue di meccaniximi de redondansa, vixibilitæ e scompartiçion do reisego che peuan resciste a-e interruçioin geopolitiche, a-a volatilitæ de l'energia e a-i vincoli de matëie primme.

 

Sti quattro pilastri chì no son unichi pe-o Stellantis. Reflettan un consenso ciù grande de l'industria europea ch'o l'é apreuvo à modellâ torna e strategie d'approvixonamento pe-a BMW, o gruppo Volkswagen, a Renault e a Stellantis pæge. I fornitoî che son in linia con st'agenda trovian de pòrte arvie, incangio quelli ch'arrestan ancoræ a-o vegio modello transaçionale ê treuvan serræ.

 

 

A dinamica do fornitô OEM-in Euröpa a no cangia pe caxon da boña voentæ. O cangia perché e prescioin strutturale in sciâ produçion europea de machine an reiso o vegio modello insostegnibile.

 

Da-o contròllo di costi a-a stabilitæ da cadeña de fornitua

 

Pe de dëxeñe d'anni, a reisa di costi a l'à dominou o pensceo de l'appalto. L'approvixonamento globale, e offerte competitive e a consolidaçion di fornitoî ean i strumenti prinçipæ. Ma i scossi aggravati di urtimi çinque anni, a mancansa de semiconduttoî, e crixi d’energia e e interruçioin da logistica an espòsto unna veitæ fondamentale:o fornitô à costo ciù basso-o no l'é delongo quello ch'o l'à ciù prexo.

 

Ancheu i OEM son attivamente apreuvo à ponderâ e seu schede de pontuaçion di fornitoî.L'affidabilitæ da consegna, i quaddri de scompartiçion do reisego e a capaçitæ de responde a-a spedia a-a variabilitæ da produçion oua son trattæ comme di asset strategichi, no comme de conscideraçioin segondäie.

 

Da l'executô de produçion a-o partner de sviluppo

 

Otranxiçion d'elettrificaçionl'é apreuvo à accelerâ un segondo cangiamento strutturale: i fornitoî devan parteçipâ sempre de ciù a-o sviluppo do veicolo inta primma fase, no solo che a-a produçion segondo e speçificaçioin. Sto fæto o l’é evidente sorviatutto inte di settoî comme i componenti strutturali do pacco de battëie, i travi de machine incroxæ e e soluçioin d’integraçion legia, di ambiti donde l’inzegneria de progettaçion e l’experiensa de produçion devan convergî.

 

Fornitoî che peuan portâco-capaçitæ d'innovaçiona-a töa, contribuindo a-e deçixoin in scê piattaforme, a-a seleçion do materiale e a-o design d’integraçion, son apreuvo à vegnî di collaboratoî strutturalmente preferii pe-i OEM europëi ciù importanti.

 

 

Pe-i fornitoî a-o de feua de l'Euröpa, e sorviatutto pe-i produttoî da Ciña che çercan de construe de poxiçioin creddibile e à longo termine into mercou europeo, e implicaçioin son ciæe e concrete.

 

L'avvantaggio competitivo in Euröpa o no l'é ciù definio solo che da-o prexo. O l’é definio da:

• Capaçitæ d'integraçion:A capaçitæ de consegnâ .soluçioin à livello de scistema-, no solo che di componenti de pe loiatri.
• Responsabilitæ e Agilitæ:A capaçitæ de sostegnî a produçion a-a spedia a cangia in sce ciù piattaforme.
• Coordinaçion globale de resòrse:Capaçitæ de sostëgno do pòsto in combinaçion co-a produçion competitiva à livello globale.
• Qualitæ a-o Grado Automobilistico:Consegna coerente contra i requixiti de speçificaçion Euro-, compreiso a prontitæ Euro 7.
• Mentalitæ collaborativa:Disponibilitæ à impegnâse avertamente in scê struttue de costi, in scê tabelle de marcia tecnologiche e in sciâ scompartiçion do reisego.

 

O Marco Stella, viçeprexidente de l'ANFIA, o l'à cattuou ben o momento: "De collaboraçioin solide son ciù fondamentale che mai. Devemmo travaggiâ insemme pe scompassâ e desfie de un mercou europeo debole e construe un avvegnî industriale sostegnibile pe l'Euröpa."

 

Sto chì o no l'é un appello a-i fornitoî de fâ abbassâ solo che i prexi. O l'é un appello a-i fornitoî à elevâ o seupropòsta de valôe pe mostrâ quella capaçitæ pe mezo de un impegno strutturou e trasparente.

 

 

ÀCBIES, emmo osservou da vexin sti cangiamenti strutturali e s'emmo preparæ pe loiatri. Con o nòstro scagno europeo in Italia, l'uffiçio de serviçio dòppo e vendie in Vietnam, e o quartê geneâ e a fabrica in Ciña, s'attreuviemmo pròpio à l'interseçion tra a reisa globale de produçion e a responcivitæ europea locale.

 

O nòstro portafeuggio de produti prinçipæ, trave incroxæ pe machine, parentesi pe batterie, trave à impatto laterale, telai do scistema do sedile e cannæ d'äsâ d'erta preçixon, o l'é direttamente relevante pe-e prioritæ d'elettrificaçion e d'integraçion legia che oua guiddan e deçixoin d'approvixonamento OEM europee.

 

De ancon ciù importansa, o nòstro critëio o se basa in sce quello che ghe dimmo oEquaçion de confiansa CBIES®: affidabilitæ × competense × agilitæ ÷ reisego. Sta chì a no l'é unna formola de marketing, ma o modello operativo ch'o regola a mainea con che s'impegnemmo co-i collaboratoî OEM e Tier-1. O dialogo trasparente, a resoluçion di problemi insemme e un impegno pe-o bon exito scompartio son i prinçippi che definiscian tutte e collaboraçioin che construemmo.

 

O Conseggio Consultivo di Fornitoî de Stellantis Europe o rappresenta pròpio a meña de quaddro strutturou e de creaçion che o CBIES o l'é stæto progettou pe parteçipâghe. De maniman che i OEM europëi passan da-a gestion di fornitoî a-a collaboraçion strategica, semmo pronti à passâ con loiatri, con portâ de soluçioin intregæ, coordinaçion e sostëgno globale a-a töa

 

 

O lanso do Conseggio consultivo di fornitoî de Stellantis Europe o l'é un ponto de dæti inte unna tendensa ciù grande. I OEM investiscian inte de relaçioin co-i fornitoî ciù struttuæ, ciù trasparente e ciù collaborative. O raxonamento o l'é strategico: inte un settô ch'o l'é apreuvo à patî de tranxiçioin a-o mæximo tempo inta tecnologia de propulscion, inte l'ambiente normativo e inte l'architettua da cadeña de fornitua regionale, a capaçitæ de mesciâse a-a spedia e de mesciâse insemme a l'é un avvantaggio competitivo.

 

O mercou europeo de l'automobile do 2026 e a-o de là o l'öfre de opportunitæ genuiñe e sostançiale pe-i fornitoî che son dispòsti à construe unna presensa europea, à approfondî a collaboraçion tecnica e à mostrâ l'affidabilitæ in sce scâ.

 

Into CBIES, s'impegnemmo à ëse un de quelli fornitoî. Speremmo de poei impegnâse co-o ciù grande ecoscistema automobilistico europeo pe sponciâ insemme l'innovaçion, a rescistensa e a creaçion de varsciua reçiproca.